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997のオプション選び
創刊以来オートカーがすっかりツボにはまってしまい毎月楽しく読ませていただいております。さて、Vol.22のポルシェ特集のDVDとクリス・ハリスの‘私はこうして911選びに失敗した’を読んで、どうしても997が欲しくなってしまいました。実はすでに3.6カレラを注文することは決めているのですが、PASM付きを選ぶかノーマルサスでいくか、PCCBをつけるか価格を考えてやめておくかで悩んでおります。買ったら10年以上は乗り続ける覚悟ですが、街乗り主体で使うという前提で、どうすべきか、是非ご意見をお聞かせください。
【京都市の中西さん】
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オートカーのお薦め
カーボンブレーキは要りません
PASMとアダプティブ・スポーツシートはお奨めです
Vol22でお届けしたDVDには、読者のみなさまから大きな反響が寄せられています。準備に奔走したわれわれとしても嬉しい限りなのですが、毎月アレをやるとなるとウチのエースカメラマン=小野選手(あの映像は彼の熱意の賜です！)が間違いなくぶっ倒れてしまうので、どうかご勘弁を。それはさておき、中西さん、997をお買いになるのですね。しかも敢えて3.6カレラを。いや素晴らしい。もし軍資金に余裕があるなら是非ともPASM＆PCCB付きを……とお答えした方が、あるいは話は早いかもしれませんが、街乗り主体でお乗りになるなら、ベストはずばりPASM付き/PCCB無しの仕様です。察するに、中西さんがPCCBに興味を曳かれている理由は‘耐フェード性の向上’よりも、‘バネ下重量の低減’の方でしょう。確かにPCCBの装着による効果は劇的です。
しかし、それはハードな走りを追求する人にとって最後のほんの数パーセントを詰めるという意味において‘激的’なのであって、そうではなく997を‘究極の乗用車’として買うのであれば、150万円で選ぶべきオプションはPASMやアダプティブ・スポーツシートやバイキセノン・ヘッドランプの方でしょう。この三つに別途シートヒーターを加えると合計89万2500円。残りの60万円をスペシャル・カラーのオーダーに充てれば、10年以上乗り続けようとお考えの中西さんにとってきっと最良の伴侶が出来上がるはずです。クリスはノーマルサスのPCCB付き仕様がベストと断じていますが、それはあくまで彼の好み(超ハードコア)とドライビングスタイル(ドリフト好き)に鑑みて導き出された答えだということをお忘れなく。DVDの中でウチのサイトーが申しているように、間違いのない997選びとは、いかに自分の(使用状況も含めた)ドライビングスタイルに正直になれるかにかかっていると思います。
（回答者：中尾 仁） |
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