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GT40は本当にフェラーリより速いか？
03号の新型GT40の記事、面白く読みました。しかし本当に360モデナより速いのでしょうか。360がミドシップとしては特殊な操縦性を持っていることは色々読んで知ってますが、速い遅いで言えば、そう遅くはないと思うのですが。
【大阪市・吉田さん】
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鋭いご指摘です。じつはわれわれも同じことを考えて、GTの開発チーフ＝ニール・ハンネスマン氏にメールで質問をしてみたのです。聞いたのは以下の2点です。
１．ホイールベースがV8ミドシップとしては、平均よりかなり長い。そして、そのせいで前輪がドライバーから遠くになっている。これだとリアヘビーになり、ヨー慣性モーメントは大きくなると思うのだが。
２．360モデナの、初期の操舵ゲインばかり強烈で、それでいて最後は前輪がダラシなく負けてアンダーいっぺんとうになる、ド素人向けの妙なハンドリング特性をどう思うか。
で返ってきた答えは次の通りでした。
「ホイールベース値および、前後輪とドライバーの位置関係は、もっぱらスタイリング要件から決定しました。なぜなら、このクルマはGT40に見えなければならなかったからです。もちろんヨー慣性の肥大には注意していましたし、それを360モデナよりは若干高い程度に抑えられました。しかし、その分はサスペンション技術とコンプライアンスの適正化、そして360よりも大径のタイヤ・サイズでカバーできたと自負しています」
「2つ目の質問に関しては、こうお答えするしかありません。フェラーリが並のドライバー向けにそのようなハンドリング設定をしたのは知っていますし、理解も出来ます。フォードGTにとっても安定性の確保は重要なテーマです。しかし、私たちはそれをどこまでも素直でレベルの高い操縦性をキープしつつ実現しています。いつかフォードGTを乗るチャンスがあったら、そのことはすぐに理解してもらえるでしょう。
というわけです。さすがは市販スポーツとレースの両方で修羅場をくぐってきたハンネスマン氏、360のあの操縦性を苦笑しているような様子。であればフォードGT、さらに楽しみになってきますね。
（回答者：沢村慎太朗） |
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