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シートのデキについて
フランス車のシートがイイと言う話をよく聞きます。たしかに一度座ったことのあるシトロエンBXの椅子は柔らかくて最高でした。やっぱし椅子は柔らかいほうがいいってことなんでしょうかね。でも、ベンツのように硬いのに同じように評判のいいシートもあるのはなぜでしょう？
【葛飾区 草野さん】
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ううむ。なかなか鋭い見方であります。自動車のシートは柔らかければいいってもんでもないのです。
シートの柔らかい硬いは、クルマのサスペンションの設定にもよります。柔らかいアシには、弾力のある柔らかいシートが合いますが、逆に硬いアシにそういうシートつけると、マズイことになります。凸を乗り越えたときに、車体のほうはびしっと抑え込まれて動かないのに対し、中の人間はシートの弾性で跳ね上げられて、そして落とされる。しかも車体よりそれが遅れて起きるので、背骨が圧縮されて身体に大きな負担が掛かります。1980年代のアルファロメのジュリエッタ・セダンがそういうことになってました。往年のルノーやシトロエンは、BXなんて目じゃないくらい床まであるような分厚いクッションを使ったシートで、ふっかり気持ちイイ座り心地を持っていましたが、それはコーナーで倒れそうになるほど柔らかいアシだからこそ出来たという面もあるのです。
そういう時代と変わって、アシが硬めになってきた最近のフランス車が、やはりシートも硬めになっています。それは仕方ないことでもあるんですね。
ただし最近のフランス車は、それとは別のところで、シートがダメになっています。今述べたように、全体はあまりストロークしないようにしなければならないのに、お尻へのアタリだけは優しくしたいのか、座面の厚みは薄っぺらいまま、クッションの素材をスカスカにしてきてる。だから、あっという間にヘタるのですね。こういう、底の浅いダマしに引っかかっちゃいけません。
それから、シートの柔らかさは、座らせる姿勢にも拠ります。アップライトに座る態勢には、固めのシートのほうが似合います。逆に、寝そべる姿勢なら、柔らかいほうがいい。これは、ダイニング・チェアとソファのことを考えても分かりますね。
かつての日本車のシートがダメだったのは、設計時に設定した着座姿勢そのものがおかしかったからだと想像します。ほら、昔はちゃんと座れない、そうするとステアリングが握れなくなったりするクルマって多かったでしょう。それは、ケツをずらして居ぎたなく座るオッサンを前提に造ってたからなんですね。そういう座り方じゃあ、シートがどうとか以前の問題。いいものに出来るわけがなかったんです。
いや、とりとめもないお返事ですいません。
（回答者：沢村慎太朗） |
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